柴油发电机喷油嘴卡死和活塞烧损断裂的原因

柴油发电机给我们生活中带来很多的便利，但是在使用过程中也难免会出现一些故障，首先说喷油嘴卡死的现象，出现这种情况可能是油质不好，或是油的时间太久，杂质过多，也可能是油嘴磨损损坏等原因，再说活塞烧损断裂的现象，这有可能是严重磨损导致的，也可能是润滑油选用不对，下面小编详细介绍。

一、柴油发电机喷油嘴卡死原因

1、柴油不清洁，高压油管内有杂质，让喷曲器针阀部件磨损。使针阀部件关闭不严，造成燃烧室内高压燃气反窜烧坏针阀部件;喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器。

2、供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷都使发动机过热。机器温度过热使喷曲器冷却不良，造成针阀部件卡死。

3、喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜。

4、出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象。以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。

5、安装时漏装垫片或者垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。

6、零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧。针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

二、柴油发电机活塞烧损断裂原因

1、喷油器滴油或者雾化不良，柴油发电机内燃油长时间再活塞顶部燃烧。造成活塞顶部高温，从而使活塞烧损。

2、柴油发电机活塞严重磨损或者断裂机油上窜，导致活塞烧损。

3、选择了劣质润滑油，加速了柴油机汽缸磨损，曲轴箱废气压力增大。燃烧室内积碳增多，从而导致活塞烧损。

4、柴油机各缸供油量和供油时间不均匀，使部分汽缸燃烧过程恶化，形成积炭。柴油燃烧的热量使部分汽缸内的活塞顶温度过高，导致柴油机材料热疲劳而烧熔，导致活塞烧损。

5、活塞缸套质量有问题，如果柴油机的活塞在铸造时存在气孔、疏松、微裂纹、夹渣等缺陷。在高温高压作用下，这些缺陷就会成为疲劳源而导致活塞疲劳损坏;活塞中的夹渣首先熔化，造成活塞烧熔。

6、活塞顶间隙不当，装配柴油机时，如果活塞顶间隙调整不当，就会影响柴油机的压缩比。导致活塞拉缸或者活塞烧损，这就要求柴油机在装配时要严格按照要求调整。更多技术问题请咨询