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柴油发电机组的汽缸数量从1-16个不等，当具有多个汽缸的柴油发电机组出现故障时，怎样才能快速判断问题发生在哪个汽缸里呢?总体来说有五大方法可以帮您进行判定：
1.观色法
当柴油发电机机工作正常时，排出的废气颜色为淡灰色，负荷大时颜色略深。但如若排黑气，说明可燃气体燃烧不完全;若排白烟，则说明柴油机中有水，可燃气体未燃烧也排白烟;若排蓝烟，表明润滑油进入气缸内燃烧。排气管连续排出不正常的烟色，说明柴油发电机个别汽缸工作不正常。
2.听音法
可以用听诊器或借助金属棒，靠近喷油器体的部位，仔细听各缸爆发的声音，正常的声音类似金属敲击“当当”的声响。若只有“嗬嗬”连续不干脆的响声时，则该缸供油太少或是没有及时着火，如敲击声很大，说明柴油发电机该缸供油量太大或喷油时间过早。
3.脉冲法
可以用手捏紧柴油发电机的高压油管，感觉喷油时的脉动情况，如果脉动小，爆发声音弱，温度低的缸供油量偏小。爆发声音不正常和温度高是因为喷油器喷油油压下降，喷油雾化不良，或者不能及时着火和完全燃烧。如果脉动大，爆发声音强，温度高的缸为供油量偏大。爆发声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死。
4.断油法
为了准确判断究竟柴油发电机的那个汽缸有故障，可逐缸切断高压油管至喷油器油路，即停止工作，用以观察柴油发电机工作情况的变化。当切断某缸油路时，若柴油发电机转速和声音没有变化或变化不大，则说明该缸工作正常。如间断敲缸，排黑烟时，当切断某缸的油路后，故障现象消失，则说明故障在该缸部位。
5.感温法
在柴油发电机启动后的较初阶段(当其工作一段时间后排气管温度很高，用手触摸会烫手时)用手摸各缸排气管的温度，用以鉴别各缸工作情况。若各缸排气管的温度比其他缸高，则说明该缸供油量偏高;如果温度低，则说明该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完全燃烧或不燃烧。